工程液壓油缸出現(xiàn)蠕變或打滑的原因

  工程液壓油缸是氣缸的主體。 內(nèi)孔采用鏜、鉸、滾、珩磨等方法制成，使活塞及其密封件和連通口彎曲，保證密封效果。 下面我們一起來分析一下出現(xiàn)蠕變或打滑的原因：

  1、缸孔光潔度差或加工不良。 由于活塞、導(dǎo)軌和活塞桿的相對運動。 因此，當(dāng)光潔度差，油缸內(nèi)壁粗糙，或油缸開孔時，磨損加劇。 在項目液壓油缸中工作時，摩擦阻力變大或變小，會發(fā)生爬升或打滑。 解決辦法是先清洗氣缸內(nèi)壁，按要求制作活塞，刷活塞桿，配上導(dǎo)向套。

  2、缸很澀。 由于油缸內(nèi)零件安裝不當(dāng)，使零件變形、磨損，形狀大于公差，動作阻力過大。 油缸活塞速度因行程方向而變化，引起爬行或打滑。 主要原因多是在零件和器件損壞的情況下，產(chǎn)生疤痕和鐵屑，導(dǎo)致電阻增加，速度下降。 例如活塞和活塞桿心不同或活塞桿彎曲，工程液壓油缸或活塞桿向?qū)蜓b置方向偏移。 解決方法是重新調(diào)整和更換損壞的零件。

  3、空氣從液壓泵或工程 液壓油缸 進入。 氣缸內(nèi)的空氣被壓縮或膨脹，活塞滑動或爬升。 解決方法是檢查液壓泵，設(shè)置排氣裝置，或設(shè)計時回水箱，全行程重復(fù)排氣數(shù)次。

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